一周交通热点||20190422期

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1. 苏州市智能网联汽车首批路测牌照发布

        4月11日,“长三角G60科创走廊智能驾驶产业联盟成立大会”在相城区顺利召开,同时发放了苏州市智能网联汽车首批路测牌照,初速度(苏州)科技有限公司、苏州禾昆智能科技有限公司两家公司接受授牌。

        在江苏省智能网联汽车道路测试推进工作小组的指导下,在省、市两级工信、公安、交通部门的支持下,初速度(苏州)科技有限公司、苏州禾昆智能科技有限公司两家公司获得苏州第一批智能网联汽车开放道路测试号牌,获得智能网联汽车测试道路的资格。

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        2018年9月,江苏省发布了《江苏省智能网联汽车道路测试管理细则(试行)。苏州市相城区在此基础上,积极规划建设智能网联开放道路测试区域,并努力推动辖区内企业申领苏州首批智能网联路测牌照。

根据苏州市道路交通实际情况和第三方机构对相关道路的评估,在相城区划定了安全性高、风险等级低的道路,作为第一阶段智能网联汽车开放测试道路。

        目前,苏州相城区智能驾驶产业已初具规模。相城区以苏州高铁新城长三角国际研发社区10平方公里为试点,建设长三角智能网联和新能源汽车创新联盟,整合包括通信、导航、自动驾驶、网络安全、汽车电子等全产业链创新主体的资源,现已集聚智能驾驶终端、模组、高精地图等关联企业近40家。智能交通产业园重点以科技研发为驱动,以重大项目为支撑,以行业联盟为纽带,以产业集聚为目标,围绕“一体化地下交通、智慧公共交通、无人驾驶地面通行”三大特征,联合知名企业参与方案设计及提供技术支持,高水平建设一个“地面无人驾驶,地下智慧交通”的智慧出行立体交通网络,优化智能交通产业布局。苏州高铁新城将通过三年时间统筹规划,有序实施,在智能交通产业园的基础上,科技研发结合高端制造,推动新技术、新产品的落地应用,形成一批智能交通标杆项目,打造“国家级长三角智能交通示范区”。

2019.4.19 凤凰网汽车

2. 第二十次亚太海事局长会议在韩国召开

        4月15至17日,第20次亚太海事局长会议在韩国首尔召开,应主办方韩国海洋渔业部和会议秘书处澳大利亚海事局邀请,交通运输部海事局曹德胜局长率团参加会议,与参会的21个成员国家/地区、国际海事组织(IMO)、国际航标协会(IALA)、东京备忘录组织、太平洋共同体等国际和区域性组织深入交流我国海事管理经验,探讨亚太地区共同关注的海事热点和难点,共同推动亚太海事双多边合作。

亚太海事局长会议

        会议对我国提出的拟在IMO进一步推动渡船安全管理、与相关成员进一步加强防台区域交流与合作的倡议表示一致支持,并对我国提交的中国船舶排放控制区实施方案、渡船安全管理、海事防台应急、中国在亚太地区开展的海事合作等6份文件进行了深入交流研讨。

        会议通过了由我国牵头的履行IMO公约/IMO成员国审核机制、货物运输安全两个通信工作组的报告,充分肯定了我国担任协调人以来工作组所发挥的作用和取得的积极成果,并决定由我国继续牵头,推进成员国履约、货物运输安全等方面的工作。

        会议期间,曹德胜局长与韩国海事安全政策局、澳大利亚海事局、新加坡海事港务局、印尼海上运输总署、加拿大海事局、新西兰海事局、蒙古海事局、菲律宾海岸警卫队等海事主管机关的局长/司令、IMO 和IALA等组织的高级官员进行了交流,就深化亚太地区海事主管机关和国际/区域性组织合作交流达成广泛共识。

        亚太海事局长会议是目前亚太地区海事主管机关的主要合作机制,主要围绕海事安全、海洋环境保护、海上事故应急和地区合作等四个领域开展交流合作。近年来,我国充分发挥该平台的作用,开展多边机制下的双边会谈,承担通信工作组协调人工作,积极提出海事管理思考和倡议,深入开展亚太地区海事技术合作和能力建设,有效提升了在该机制下的影响力,为海事服务国家“一带一路”建设打下了良好基础。

2019.4.18 中国水运

 

3. 十三家车企宣布支持C-V2X!中国车企抱团抢占车联网先机

        4月15日,C-V2X商用路标在上海正式公布,广汽、上汽、东风、长安、一汽、北汽、江淮、长城、东南、众泰、江铃集团新能源、比亚迪、宇通等13家车企共同宣布支持C-V2X商用路标,并给出了装有C-V2X模块的汽车将在2020年H2~2021年H1正式上市的美好预期,工信部科技司技术创新处赵策处长见证了商业路标发布。该标准的发布,是中国车联网、智慧交通史上一个里程碑式的事件,标志着智慧交通从单点突破走向系统和生态协同创新的新阶段,这也让中国在车联网和智能交通等领域引领世界潮流的概率大大增加。

中国车企C-V2X商用路标

        所以,车路协同的关键点在于规模,而要达到一定的规模而形成生态,光靠一家企业肯定做不到,必须是很多企业一起,形成产业联盟来进行推动。C-V2X生态诞生的目的就是组建这样一个联盟,进而成长成为一个完整的生态。V2X标准从形成,到发展成C-V2X生态,所用的时间并不长,2017年6月才达成了LTE-V2X全球统一标准,2018年2月LTE-V2X的商用芯片才发布,然后到了2018年9月,中国车联网C-V2X生态圈就宣布组建成立,同月全球最大LTE-V2X示范区在无锡建成,而这次中国车企C-V2X商用路标的发布,也标志着C-V2X生态圈的发展速度惊人。

        而这次有13家车企共同站台,宣布搭载有C-V2X模块的汽车在2020年H2~2021年H1就能量产上市,代表着汽车企业已经意识到自动驾驶的未来光是靠汽车本身还不够,只有路网的支持和匹配才能进一步发展,并认为2020年H2~2021年H1是最合适的时间窗口。这也意味着C-V2X生态圈确实形成了合力,C-V2X的价值获得了车企的广泛认可。比如,福特日前就宣布到2022年,其在美国销售的所有新车和卡车都将集成C-V2X技术。中国汽车厂商吉利也宣布将于2021年发布首批支持5G和C-V2X的量产车。在去年5月,LTE-V2X城市级示范应用项目在无锡启动,也标志着城市级的车路协同平台已经进入全面实施阶段。大量企业的采用,城市级的落地实施,以及支持C-V2X的新车即将大规模落地,都表明C-V2X产业正在进一步走向成熟。

        作为其中的推动者之一,华为在C-V2X生态中也充当了技术赋能的角色——C-V2X车载盒子、覆盖道路的通信模块,都含有华为积淀深厚的技术。总之,有了各方的联合推动,这样的车路协同覆盖足够广时,一张智慧交通的大网就会拉开,在统一协议指挥下的交通就会更安全、顺畅。

2019.4.16 尚吉刚

 

4. 腾讯与香港中汽达成战略合作,打造大湾区智慧交通一站式平台

        4月16日,腾讯公司与香港中旅汽车服务有限公司(以下简称“香港中汽”)举行战略合作签约仪式,双方达成战略合作,携手打造粤港澳大湾区智慧交通一站式平台。基于智慧交通、云计算、大数据、人工智能等领域积累的技术能力,腾讯将通过乘车码、微信小程序、微信公众号等数字化工具,为香港中汽提供数字化转型解决方案,助力大湾区互联互通。

香港中汽和腾讯公司签约仪式

        4月16日,腾讯公司与香港中旅汽车服务有限公司(以下简称“香港中汽”)举行战略合作签约仪式,双方达成战略合作,携手打造粤港澳大湾区智慧交通一站式平台。基于智慧交通、云计算、大数据、人工智能等领域积累的技术能力,腾讯将通过乘车码、微信小程序、微信公众号等数字化工具,为香港中汽提供数字化转型解决方案,助力大湾区互联互通。

        此次合作,亦是腾讯智慧交通助力粤港澳大湾区互联互通的又一案例。香港中汽已开发香港、澳门各站点至珠三角地区全面旅运线路,实现粤港澳大湾区2+9城市全覆盖,腾讯智慧交通携手合作伙伴将智慧交通服务延伸至城际出行领域,携手探索城际出行应用落地。在粤港澳大湾区,乘车码已上线广州、深圳、珠海、佛山、惠州、江门、肇庆7个城市,用户可通过乘车码实现“码”上出行。预计2021年年中,用户在香港乘坐地铁时也将可使用乘车码刷码过闸。此外,广深港高铁香港西九龙站票务处支持使用微信支付及WeChatPay HK购票,港珠澳大桥等多个重要交通场景支持使用微信支付进行缴费,粤港澳大湾区智慧生活圈正在加速落地。

2019.4.17 中国交通新闻网

5. 2019年上海车展:宽凳科技携高精地图技术亮相

        2019年4月18日-25日,迎来了两年一度的上海车展,本届车展的主题为“共创美好生活”,旨在向大众传递汽车工业的先进理念、汽车文化的时尚视觉以及汽车技术的前沿成果。目前,L2级自动驾驶汽车已量产,而L3/L4级自动驾驶汽车也进入量产的前夜,高精地图作为高阶自动驾驶汽车必备工具,成为2019年众多车企们需要确定合作、车载使用的一项服务。

        百度宣布和广汽举行启动高精地图和自定位量产项目,预计双方合作的搭载了L3 级自动驾驶车型将在2020年上市;高德地图也于近日宣布以成本价提供高精地图,单车每年不超过100元。宽凳科技在2019年1月拿到导航电子地图甲级绘制资质,并在3月份发布大规模全自动高精地图技术,正式对外展示宽凳科技在大规模组网、自动化处理、地图采集等方面的优势与技术。

上海莘庄立交桥高精地图

        宽凳科技创始人兼CEO刘骏表示:“大规模绘制最大的难点在于整合成千上万次测量结果,然后按照一定的规则组合起来,成为一个完成的3D架构,计算量是惊人的。另一方面,地图其实就是规模,最终所有的难点都在规模上,你拥有了自动化你就有了速度,数据就会有更新更快,就可以覆盖更多的地方,这样才有更高的质量、更好的用户体验。所以规模化和自动化便成了核心竞争力。”

        车展上,宽凳科技做了详细的技术展示。宽凳高精地图中不仅呈现出了基础地图的道路形状、坡度、曲率、铺设、方向等信息,在车道线类型、车道宽度、路边地标、防护栏、道路边缘类型等也都有详细数据,将为行业开发者及合作伙伴研发自动驾驶提供了有力的技术支持,也推动了多种场景下自动驾驶的商用落地。

        另外,在2019上海车展上,宽凳科技还展示了自有的专业高精地图采集系统C-6620。该设备集成了多个工业级相机和高精度GNSS+INS采集模块,可以实现大规模高精度的地理信息收集和测量,并且还在不断的进行研发与迭代,以求测量精度更加精确。这种设备的好处就在于与采集车是分离式的,需要到哪个城市去采集,只需要带设备去现场租车即可,省去了很多不必要的麻烦,也节省了采购车的成本。

        这款C-6620是宽凳科技的第四代采集设备,由6个处于不同方向的“眼睛”组成,小巧的外观吸引了众多参展商的关注,据宽凳科技CEO介绍“已有不少公司希望购买我们这款产品,不过宽凳的核心技术还是大数据的集成能力。宽凳科技在地图处理过程中充分运用了AI技术,实现了对地图数据收集和数据分析的工作进行深度的开发。目前,这套人工智能技术已经能够高度自动化地生成精度高、要素丰富的高精地图,同时实现大规模组网。”

        宽凳将复杂的高精地图采集设备集成为类似“传感器”的小型装置,采用“U盘式即查即用”的模式创新,进一步压缩了高精地图的制作成本,也为大规模更新应用提供了可能。

        随着时代发展和科技的进步,地图不断被赋予新的内涵,功能不断拓展,作用不断延伸。像宽凳科技这样的本土高精地图企业的作用也将进一步凸显。它们将大大加速了汽车智能化时代的到来,推动自动驾驶的发展进程。

2019.4.18 智车科技

6. 中国城市轨道交通创新创业大赛在蓉启幕

        4月17日下午,由西南交通大学等机构联合主办的“第二届中国城市轨道交通科技创新创业大赛”在蓉开幕。据悉,大赛以“绿色建造,智慧运维”为主题,设华东赛区、西部赛区、北方赛区和华南四大赛区,将于10月中旬在北京进行决赛并举办颁奖典礼。

城市轨道交通科技创新创业大赛

        活动现场,首届大赛中推广应用类决赛一等奖团队负责人,来自西南交通大学的郭锴副教授,介绍了获奖项目“轨道交通同向供电技术”。“同向供电能促进列车再生制动能量的回收利用,从而节能节电。而这项技术可用于交流制牵引供电系统的大铁或地铁、新线或既有线改造,在适用性上也很广泛。”

        与首届大赛不同,此次大赛针对企业在工作过程中的问题发布命题,高校可根据团队的研究方向单个或组团报名。活动现场,来自成都、重庆、南宁的企业方代表发布命题。其中,成都的“代替人工巡道的全自动轨道智能巡检系统方案”等命题受追捧,现场就有部分学生表示想“投奔”该项目。

西部赛区包括甘肃等西北五省,以及四川、云南等西南3省及重庆在内的高校,而本届比赛也被纳入科技部主办的“2019第八届中国创新创业大赛”中,作为其中的国家级专业赛事之一。“成都轨道交通建设连续三年保持在全国前列,预计到2020年,将形成总规模约516公里的‘井+环+放射’基本运营网络。我们希望通过产、学、研、用、政、资多方协作,共同打造提供多元化创新创业服务的全产业链长效创新转化平台,切实解决行业痛点问题。”主办方负责人说。

2019.4.17 封面新闻

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责编:吴佩洁

2019年4月22日 09:00
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