10.我的新时代交通担当——虹衢纵横五千载,砺道拓海自此时(报送院校:江苏大学 作者:陈裕钿)

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我的新时代交通担当

——虹衢纵横五千载,砺道拓海自此时

报送院校:江苏大学

作者:陈裕钿

2019,北京,宣武门站。

地铁四号线在这里暂作停留,人头攒动的车厢里,一同堆砌的还有安河桥的红叶、中关村的创业梦和平安里的檩条砖雕。车门打开,空气和人流同时涌入,提示音响起,黄灯闪烁,无数的躯体和灵魂在此处稍事休憩,而后继续往天宫院方向疾驰而去。

三十五个站台,百来万的人流量,三百年前的雍正怎么也不会想到,今日的北京竟是这般繁荣光景。漕运码头坐落之地,军粮往丰益必由之路,当年的安河桥跨过碧波长流,历经山洪覆毁,数年后,京密引水渠始建,于绿柳相拂之间,于碧波长涟之上,方有白虹并起,两相遥望。复卅年,海淀园星辉蓬荜;百年前平安里的大火,最终将十三位亲王的威名与辉煌一并燃烧殆尽,二十一世纪国泰之相,已然降临。

与此同时,南起祁连山路,北赴嘉定南门的沪嘉高速公路正式通车;秉“一桥飞架南北,天堑变通途”美誉的武汉长江大桥迎来通车三十周年;次年,中国通用航空公司正式成立,航空运输行业骨干并擎,民航的全国运输网进入稳步构建阶段;改革开放的春雷自七十年代滚滚而来,只为见证中国远洋运输集团和中国长江航运集团齐头并进的峥嵘岁月;二十一世纪的帷幕徐徐拉开,中国高铁八纵八横的蓝图将神州大地尽数涵纳。

虹衢纵横五千载,往今梁柱竞辉煌。中国之所以能成为今日的交通大国,与古今的路桥设计师有着密不可分的联系。

詹天佑、茅以升、林元培、林鸣,其时卧波长虹的缔造者,中国建设的脊梁。他们或肩负决定国运兴衰的使命,或屹立钱塘江潮头,或勇开世界技术之先河。再如“天梯高速”之父——雅西高速公路的总设计师牟廷敏、主持研制CRH380A的总工程师梁建英、临危不乱应对川航险情的机长刘传健、二十九年如一日奔波于雪线邮路的组长其美多吉,还有千千万万为我国交建无私奉献的劳动者们,他们来自高原的冻土,来自甘孜的村寨,又走向峻岭崇山,走向卧轨长梁。他们都是从风华正茂的青年时期昂首走来,往后余生栉风沐雨为栋材,只为实现虹衢纵横,国泰民安。

而正值青年的我们将如何不忘初心,秉承精神,为之奋战?

交建立国的基石奠定在即,交通强国的使命重负在肩,新能源汽车的发展方兴未艾,共享单车浪潮汹涌起伏,资本的涌动推动着新兴运输产业的蓬勃发展,剧烈变化的市场对我国的交通建设提出了更高质、更高效的要求。一年一度的春运和双十一的快递大热在彰显我国交运气象的同时,也给交通运输行业的承载能力和输达效率带来了巨大的考验。如今,我们正处在一个瞬息万变的当下,面临的未来任重而道远。劲弓六矢搭弦上,砺道拓海自此时。新时代大学生若要实现建设交通强国的伟大历史使命,要担负六大责任。

一、担负起学习“交通强国”战略这一首要任务。

深入学习并贯彻“交通强国”战略是交通学子把握我国交建现状,了解我国总体交建布局的有效途径与重大基础。我们要想参与到未来五十年中国交通网的规划及施建行列当中,首先要有庞大的理论知识的支持,其次要有新时代的大局观。不论是当下运输体系的承载度,整个运输行业的物流量、人流量,还是国内外交运状况的差异、传统技术与新兴技术的更替情况,都需要我们有一个整体的把握。这个把握不是暂时的、固定的,而是长期的、随市场变化和时代发展而渐进的。大学生是紧跟时代潮流的群体,具有快速接受新事物,想法高效实体化的特点,我们站在传统文化焕新时代风貌的转折点,又处在中华文化与外来文化思潮碰撞的中心,新想法的产生如雨后春笋,但迷茫与挑战也接踵而至。应对这一局势,交通强国战略提供了具有前瞻性的建设准则与执行意见,它一方面要求我们环顾海、陆、空、天、网五个领域,充分了解往今不同运输方式的优劣,探索彼此借鉴融合的可能性;另一方面,要结合实际,敢于比较,认识到国内技术与国外技术在交通行业尚有的差距,有所定位,有所取舍,以确立未来的努力方向。只有找准定位,确立方向,才能少走弯路,将更多的精力用于解决旧有交建缺陷,并致力于建立更全面可行的交建体系。                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                 

二、担负起走遍袤土基层,深入群众民间这个根本要求。

当代交通建设的蓬勃发展离不开全国人民的共同努力,四通八达的公路铁路俱由劳动人民的汗水浇筑而成。你若是用脚步丈量祖国南北,你会看到广州三号线在既定的轨道上奔袭,无数年轻人的创业梦于昼夜翻涌;会望见夜幕下的川藏铁路于山谷延伸,甘孜与德格星河系连;极目远眺,船舶自苏州徐徐航行,太湖镜面泛漪涟涟,长江两岸灯火交织;俯瞰袤野,千里油龙依大庆首起,至抚顺而终,通互黑辽,日夜不息;港珠澳大桥,光轨疾行;橘子洲头,川流渐敛。如此的,无数的昼夜下无数的繁华,若没有列车工作者与志愿者的操劳,若没有安全帽下工人们的挥汗如雨,若没有环卫工人数十年如一日的清扫维护,又如何得以长久生存?交通建设与筚路蓝缕并无贰致,交通强国并非一朝一夕之工,新时代大学生,首先要破除所谓的优越感、享受欲,要到民间感受劳动人民胼手胝足的辛劳,感受他们所肩负的家庭责任和社会情怀。交通建设最终是造福于全国人民的伟大事业,是实现中华民族伟大复兴的必要支持。因此可以这样说,一位合格的交通人才,应当从民众中来,到民众中去;从学府迈步而出,向山川湖海而去。

三、担负起“一带一路”这份历史必然。

交通运输行业所承运的,不仅是川流的人群抑或名目繁复的物资,在地域变化、空间转移的过程中,同时进行的还有文化的碰撞与交融。在全球化发展的今天,各国往来日益密切是大势所趋,“一带一路”项目正是在这样的大背景下提出并予以稳定推进的。亚非各国的友好交流,很大一部分是在物资运输、贸易来往中完成的,而中国交通无疑是支撑起“一带一路”的有力保障与强大支持。要保证项目的长期稳定实施,青年的知识、技术、文化素养等均发挥巨大作用。知识在很大程度上取决于基础学科的学习和专业知识的巩固,技术又取决于知识与实践的结合程度,大学为我们提供了必要的学习平台与资源,掌握程度的高低在于自身是否足够努力。与此同时,随着中国交建事业走向国际,对于外语高水平人才的需求日益扩大,这一现实也促使我们不仅要在词汇阅读方面有所见长,更要在口语交流方面下足功夫;但不可忽视的是,外语更多的是作为一种交流的方式,最终还是要归本溯源,以华夏历史为本,以中华文化为根,我们的“走出去”是要从我国的历史底蕴走出去,是要带着我国的文化产物走出去,这样才能打造具有中国特色的“一带一路”。

四、担负起“中国品牌”这支伟大旗帜。

近年来,中国交通行业正在实现由“与国际紧密接轨”向“中国品牌走出去”的伟大转变,复兴号动车组,C919大型客机,是我国自主研制能力的充分体现;中国所承办的国外交建项目,纷至沓来的高铁订单,无不彰显泱泱大国的影响力。在“国家名片”不断涌现,“中国品牌”走向世界的背后,是我国日益增强的自主设计研制能力,是一贯严谨的中国交建标准。港珠澳大桥的合龙,高铁铁轨的铺设,大飞机的零件拼接,都严格按照中国标准予以执行,使桥隧的成功通车得以实现,安全舒适的高铁体验得以保证,大飞机的量产成为可能。因此贯彻与继承,当为新时代大学生的两大要务。贯彻严谨的中国交建标准,是对乘客人身安全与财产安全的高度负责,是提高中国交建水平与国际声望的重要途径,这要求我们在学习阶段做到务实求真,在实践阶段做到脚踏实地。继承精益求精、不断创新的中国精神,是突破当代技术桎梏,不断推出中国品牌的根本支撑,这则需要我们拥有足够的逆商,煅就强大的意志,我们所承担的不单是个人的荣誉,更是整个维护社会安定的责任,维护整个国家利益的责任,是实现中华民族伟大复兴的历史使命。重任在肩,如何不念坚志笃。

五、担负起推动全域联动,六位一体这场时代盛筵。

京沪高铁之上,全长165公里的丹昆特大桥如长龙卧陆,其跨水路、公路、铁路而建,为全球第一长桥;京张高铁剑指冬奥,智能化动车组应用在即,预示着智能与机械的进一步融合。当今的交通世界,不再是漫天的蒸汽与轰隆的机车,随着科技发展走向自动化、智能化,交通运输领域的集成技术人才供不应求。铁路、公路、水运、航空、管道“五位一体”的布局逐渐成熟,而网络智能作为第六大科技体,与各个领域的运输方式均有庞大的融合空间,更可充当联动各种运输途径的桥梁。因此我们在学习专业知识的过程中,注重对网络技术、人工智能技术的了解与探索,有助于集成交通运输体系的新时代发展,从而将中国的交通运输推向新的发展阶段。

六、担负起“创新进取”、“不忘初心”两大时代愿景。

未来的交通运输行业,各个领域的重大变革势在必行,载体改变,能源更替,技术鼎新,其中技术鼎新是根本,决定了载体改变和能源更替两大变革的可行性,而能源的更替促进载体的改变,进而提高运输效率,减轻物流压力。技术鼎新的内核是创新意识的增强,是新想法向实际产物的快速转化。作为新时代的大学生,我们生活在新的交通纪元,自当拥有更加长远的战略目光、更蓬勃的创新意识与更强烈的社会责任感。成千上万的交建参与者薪火相传,中国才有了今日的交运气象,革故鼎新固然重要,但发展过快弊大于利,技术的更新不能只考虑经济基础,更要考虑水土人文。每一项新技术的到来,都会对人们的生活造成或多或少的影响,如何在其中取舍平衡以福泽民生,在变化中稳定节奏以持续发展,都是新时代的我们必须认真思考的重大命题。

新的纪元如期而至,新的蓝图已徐徐铺开。淘宝的“宝箭号”运输服务、无人机快递等正是新技术应用于实际生活的切实体现,是交通运输行业革新的一大信号。在可预见的未来,交通运输将走向环保化、智能化与一体化。

一方面是混合动力技术的发展将更加成熟,车辆对于石油的依赖性大大降低,电能利用过程的损耗较目前大幅减少,太阳能板的应用得到普及,加之对生物质能的进一步发掘,不乏能够生产车用生物电池的可能性。上述技术若能投入使用,将在很大程度上减缓资源消耗、环境恶化的现状。

另一方面,5G网络的普及及智能系统的应用为交通运输行业带来了新的机遇。于公路,无人驾驶技术更加成熟,智能化交通指挥系统投入使用,将在保证行车安全的条件下,对路段交通、立交桥交通予以合理调控,提高人们的驾驶体验;于铁路,智能化系统的全面应用,智能动车组的无人控制及自主应险处理,加之5G网络的全面覆盖,具有中国特色的新型铁路运输体系有望全面建立;于航空,高速飞机与普通飞机的联合使用给予乘客更大的选择空间,从而感受不同体验的出行方式,再搭配智能售票安检一体化系统,将构建全新的出行生态;于船舶,则可能产生依据天气、海况智能调整航线,大数据分析航路以规避风险的船舶导航避险系统,带动起船舶运输、旅行的新一波浪潮。

多种技术以网络、人工智能为联系,将构建起全新的一体化交通运输体系,包括更高效的物流运输,更安全的人流运输,更具有中国特色的全方位智能交通系统等等。届时在彼此交融,各有千秋的交通体系下,交通强国的目标指日可待。

集往今梁柱之力,方有五千载虹衢纵横;聚举国人民之志,方有九万里卧龙河山。今至吾之青年,莫不肩担此代,自当此时,砺道拓海!

2019年8月13日 16:55
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